stłuczka autem służbowym, czy stracę zniżki w prywatnym? sprzeczne informacje - Forum Prawne

mrcin26

sorry, jeśli gdzieś już mój przypadek był opisany i powielam temat.
Ale wydaje mi się na podstawie kilkugodzinnego researchu w internecie, że "mój przypadek" ma różne interpretacje i już zgłupiałem od czytania sprzecznych opinii.
Przechodząc do meritum , najpierw przytoczę cytat z poniższego linku:
http://ubezpieczenia.wp.pl/kat,11351...wiadomosc.html

Tak więc oto pytanie innego internauty i odpowiedź eksperta od ubezpieczeń:
"Mam możliwość korzystania z samochodu służbowego. Czy jeśli jadąc nim, spowoduję wypadek, to zniżki utracę ja czy moja firma? Nie chcę ich pytać o to, bo nie pozwolą mi używać samochodu.

Zniżki i zwyżki za przebieg ubezpieczenia przypisane są do właściciela pojazdu - w opisanym przypadku do firmy. Tym samym, jeśli osoba korzystająca z pojazdu służbowego spowoduje wypadek, wówczas zniżki utraci firma. Niestety należy również pamiętać, że ubezpieczyciele mają obowiązek przekazywania informacji o kierowcach, którzy spowodowali wypadek czy stłuczkę do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Informacje te są następnie udostępniane innym zakładom ubezpieczeń. Oznacza to, że zakład ubezpieczeń obliczający "prywatną" składkę na ubezpieczenie komunikacyjne danej osoby - będzie miał dostęp do tej informacji. Może to wiązać się z utratą zniżek za bezszkodową jazdę. Tym samym szkoda spowodowana w służbowym samochodzie wpłynie zarówno na historię ubezpieczeniową firmy, ale także kierowcy korzystającego z samochodu służbowego. "

A teraz moja historia. Autem służbowym miałem minimalną stłuczkę (moja wina). Oba samochody mają niewielkie uszkodzenia, malutkie rysy, z tym że samochód który uszkodziłem to 20 letni grat.. Wstępnie zgodziłem się z właścicielem grata załatwiać wszytko formalnie, ale potem naszły mnie wątpliwości, czy nie lepiej dogadać się "gotówkowo" z poszkodowanym aby nie stracić zniżek w aucie prywatnym.
Ze swoim przypadkiem poszedłem na konsultacje do 2 agentów PZU jak również dzwoniłem na infolinię PZU i wszedzie mnie zapewniano że szkoda przypisana jest do auta i NIE STRACĘ zniżek, straci właściciel auta czyli firma (ja mam wtedy spokój, bo u nas w firmie nie ma przy szkodzie nawet udziału własnego - czyli nie placę za uszkodzenie auta służbowego) Ale w przytoczonym cytacie na poczatku postu ekspert ubezpieczeń twierdzi inaczej... Kurczę, pomóżcie i napiszcie, jak jest naprawdę. Sprawa jest o tyle dla mnie interesująca że w październiku 2010 kupiłem swoje pierwsze prywatne auto i pierwszy raz w życiu ubezpieczałem jakikolwiek samochód(auto kupione dla żony, bo ja jeżdzę od początku kariery zawodowej autami służbowymi które mogę wykorzystywać do celów prywatnych). Przy ubezpieczaniu prywatnego auta jako współwłaściciela wpisałem teścia - dzieki temu uzyskałem 60% zniżki na OC (pozycja 11 w tabeli bonus-malus PZU). Nie chcę tracić teraz zniżki w prywatnym aucie ani tym bardziej aby zniżki tracił teść. Moge się spróbować dogadać z poszkodowanym, z tym że on cwaniakuje i chce 500 PLN za naprawę swojego gruchota wartego może tysiaka (chyba wykorzystuje fakt że nie miałem przy sobie aktualnego OC i myśli że tego OC w ogóle nie ma i pewnie chce trochę mnie poszantażować, z tym że go rozczaruję bo dostarcze mu OC w poniedziałek).
Teraz prośba do Was, poradźcie co robić? Dogadywać się, zgłaszać oficjalnie?
Acha, i jeszcze jedno pytanie, czy jeśli w jakiś sposób stracę jednak zniżkę, to na jaką pozycję w tabeli bonus malus przesunę się ja a na jaką teść (teśc jest na pewno na 11, ale czy dzięki temu że go wpisałem jako współwłaściciela to ja również jestem na pozycji 11 i po uwzględnieniu szkody wskoczę na 9 ???). Przepraszam za chaotycznośći wielowątkowość, ale prezycyjne i zwięzłe opisywanie spraw nie jest moją najmocniejszą stroną.

Tak wiec dzięki za uwagę i czekam na porady!

Akrobatka

Naprawdę tak jest, że w PZU nie stracisz zniżki na prywatne auto.
Nawet gdyby to była Twoja Firma, to również byś nie stracił na pojazd prywatny, bo odrębnie są traktowane te grupy: pojazdy firmowe (podawany jest wtedy regon do ubezpieczenia) i prywatne (identyfikatorem jest pesel).
Ekspert, jak widzę z Liberty Direct i odpowiedź oględna, bo być może są firmy, które pod uwagę biorą szkodowość kierowcy a nie właściciela auta. To zalezy od firmy ubezpieczeniowej, nie jest to prawnie uregulowane. Każda firma może wymyślić inne zasady.
Póki co w PZU nigdy tak nie było i nie jest.
Jeśli się boisz konsekwencji ewentualnych szkód, bo jak się domyślam teść ma swoje auto, to
od nowego roku ubezpieczenia będziesz mógł sobie wykupić dodatkowo ochronę zniżek, wtedy po 1 szkodzie nawet nie spadniesz z tych 60% w kl. 11 na 50% w kl 9.

13Homer

Robisz karierę i się trzęsiesz nad paroma złotymi? Rada na przyszłość: nie rozwalaj dwudziestoletnich gruchotów firmowymi limuzynami

dalon

Ja bym tak się nie podpierał historią. Po prostu dotychczas zakłady nie miały tak łatwego dostępu do informacji kto był kierowcą, miały zaświadczenia o bezszkodowości a te opierają się na obciążeniach polisy. Teraz zakłady mają dostęp on-line do UFG i po numerze PESEL mają informacje o szkodach nie tylko posiadacza ale i kierowcy.
Nie wiem jak jest w PZU, ale jak rynek dojrzeje, to i zakłady będą brać pod uwagę i kierowcę.

Akrobatka

Teoria...

Ciekam jak?
Wezmą pod uwagę szkody spowodowane przez kierowcę a skąd będą wiedzieć ile lat ten kierowca był użytkownikiem pojazdu, którego właścicielem jest firma? Mógł raz wsiąść do auta i spowodować stłuczkę albo jeździć nie swoimi samochodami 20 lat.
Vide kierowcy zawodowi nie posiadający prywatnych pojazdów.
Sami historii ubezpieczenia nie mają, tylko ew. informacje o spowodowanych stłuczkach bądź wypadkach.
Już teraz nie jest łatwo wyłapać użytkownika auta w leasingu, jeśli sam się nie przyzna w bazie tego samego ubezpieczyciela.
To co, piszesz, to jest być może przyszłość ale z pewnością nie najbliższa.
Bez odpowiednich kwarend, które automatem wyszukiwałyby informacje (przy założeniu, że baza UFG będzie połączona z bazami firm ubezpieczeniowych a to raczej nie jest przewidziane) armię ludzi trzeba by zatrudnić do takiego prześwietlania każdego klienta co rok, bo dane są zmienne w 12- mcznych odstępach czasu.

EDIT.
Moim zdaniem to bajki.
Jedyne, co firmy ubezpieczeniowe mogą zrobić, to wyłapywać klientów wyjątkowo szkodowych bądź przyznawać zniżki za bezszkodowy przebieg za udowodnione lata użytkowania pojazdów służbowych.

Anna P.

Widzisz, ubezpieczyciele raportują do UFG bardzo dużo danych ze zgłoszonych szkód, w tym nie tylko dane ubezpieczonych i pojazdów, ale także kierujących. Nie wiem oczywiście, jak potem wygląda w UFG obsługa bazy danych, i w jakim zakresie dane te są potem przez UFG udostępniane, ale bez wątpienia UFG posiada informacje o kierujących.

Akrobatka

W jaki sposób UFG miałby mieć dane o kierujących?
Ma dane tylko wtedy, kiedy kierujący spowoduje szkodę.
Ubezpieczając samochód firmowy wpisujesz dane kierowcy?

Chodziło mi o to, że informacja o spowodowanej szkodzie, to tylko tylko cześć informacji potrzebnej do ustalenia przebiegu ubezpieczenia, więc nie jest to takie proste.
Wg mnie, jeśli w ogóle, to powinno działać w dwie strony: jeśli uznajemy szkody na cudzych pojazdach, to również ilość lat prowadzenia tych pojazdów, bo inaczej będzie to prowadziło do absurdów.
Kierowca z 30 letnim stażem po spowodowaniu np 2 stłuczki zostanie potraktowany tak samo jak "świeżak" z prawem jazdy od 2 tygodni, który szkód narobił w ciągu tygodnia jeżdżenia pierwszym samochodem.
Bo wg UFG przebiegu ubezpieczenia bezszkodowego nie będą mieli żadnego...

dalon

Akrobatka,
UFG ma informacje o kierowcach powodujących szkodę, oczywiście nie ma informacji o kierowcach którzy nie powodują szkód. Ale ma informacje o kierujących w momencie szkody.
Co do sposobu interpretacji danych z UFG, Twoich zastrzeżeń do wyznaczaniu taryfy wg tylko danych o szkodach to się zgodzę. Ja nie mówię że ten sposób jest miarodajny, mówię tylko i wyłącznie że UFG ma informacje o kierujących. Nie wiem jak jest z jakością tych danych, czy zakład zbiera te dane, może go to nie obchodzi? Wtedy informuje UFG o szkodach, polisach i osobach których polisa jest obciążona, ale nie informuje o kierowcach. To na pewno zależy od zakładu i jego procesu pozyskiwania informacji.