W
Wiecek
Nowy użytkownik
- Dołączył
- 07.2011
- Odpowiedzi
- 17
Witam,
Przeszło dwa tygodnie temu kupiłem motocykl od osoby prywatnej. Wraz z motocyklem otrzymałem faktury za części oraz naprawy. Po kilku wyjazdach w miasto silnik uległ poważnej awarii, totalna destrukcja. Problem polega na tym, iż motocykl został wyprodukowany w Niemczech i wyjechał fabrycznie jako pojazd wyczynowy (full cross). Po sprowadzeniu do Polski pierwszy właściciel zarejestrował go jako pojazd dopuszczony do ruchu drogowego. Po nim był następny właściciel od którego odkupiłem ten motocykl. W "serwisówce" jest napisane, że tłok powinno się wymieniać co 50Mth (motogodzin). W chwili zakupu motocykl miał na liczniku 90Mth od remontu (czyli tłok nie był wymieniany do tego czasu, o czym poinformował mnie sprzedający). Dodam tylko że motocykl został już odstawiony do warsztatu i rozebrany, szacowany koszt remontu 5 tys. zł. Czy w danej sytuacji obowiązuje zasada rękojmi? Czy rękojmia działa w przypadku motocykli wyczynowych?
Proszę pomóżcie!
Przeszło dwa tygodnie temu kupiłem motocykl od osoby prywatnej. Wraz z motocyklem otrzymałem faktury za części oraz naprawy. Po kilku wyjazdach w miasto silnik uległ poważnej awarii, totalna destrukcja. Problem polega na tym, iż motocykl został wyprodukowany w Niemczech i wyjechał fabrycznie jako pojazd wyczynowy (full cross). Po sprowadzeniu do Polski pierwszy właściciel zarejestrował go jako pojazd dopuszczony do ruchu drogowego. Po nim był następny właściciel od którego odkupiłem ten motocykl. W "serwisówce" jest napisane, że tłok powinno się wymieniać co 50Mth (motogodzin). W chwili zakupu motocykl miał na liczniku 90Mth od remontu (czyli tłok nie był wymieniany do tego czasu, o czym poinformował mnie sprzedający). Dodam tylko że motocykl został już odstawiony do warsztatu i rozebrany, szacowany koszt remontu 5 tys. zł. Czy w danej sytuacji obowiązuje zasada rękojmi? Czy rękojmia działa w przypadku motocykli wyczynowych?
Proszę pomóżcie!