AC korekta za import prywatny

Witam
Prosze o podpowiedz.
W wycenie mojego pojazdu "przed stluczka" znalazlem pozycje
wartosc bazowa 10200zl,
kortkta za wyposazenie dodatkowe 468zl
korekta za pierwsza rejestracje 62zl
korekty rozne - (minus) 1072
w tym:
korekta ze wzgl. na liczbe wlascicieli -2% -214zl
import prywatny -8% -858zl
Wartosc rynkowa pojazdu 9700zl

Uslyszalem ze w zwiazku z tym ze koszt naprawy stanowi 77% (wiecej niz 70%) wartosci pojazdu szkoda jest calkowita.
Wartość pozostalosci PZU oszacowalo na 6700zl, do wyplaty 3000zl.

Jezeli dobrze rozumuje (?) to w przypadku wyceny mojego pojazdu przed stluczka na nieco wieksza kwote (powyzej 7%) szkoda przestala by byc calkowita.

Czy zastosowanie korekty za wzgledu na "import prywatny" jest legalne? Wydaje sie to cokolwiek dziwne. Podobnie z reszta z korekta ze wzgledu na liczbe wlascicieli.
Na jakiej podstawie PZU stosuje takie korekty? Czy jest szansa na zmiane wyceny "przed szkoda"?
Czy w wycenie "pozostalosci" tez ujeta jest korekta na minus z racji liczby wlascicieli i importu prywatnego?

Moj samochod to Nissan Serena 1,6 Benzyna SLX, 1997r.

Bede zobowiazany za podpowiedz.

Pozdrawiam i zycze Wesolych Swiat.
Edmund
cerberon@poczta.onet.pl

PZU chyba tak jak inne TU posiłkują się programem Eurotaxglass's. Podaję adres gdzie ogólnikowo korekty są pokazane od str.23 - http://www.eurotax.pl/down/instrukcja_wyceny.pdf
Za import potrafią policzyć do -10%

A te 70% to jest ich założenie, podobne posty znajdziesz na forum z wykładniami SN.
Prawo przy oc mówi " przywrócenie do stanu sprzed szkody", a może to być nawet do 100%.

ubezpieceznie AC - korekta na minus

Dzieki za podpowiedz.
Rozumiem ze PZU ma swoje sposoby wyliczen wartosci pojazdu.
Interesuje mnie jednak to czy obnizenie wartosci pojazdu w zwiazku z jego sprowadzeniem z zagranicy jest w pelni legalne? Wydaje sie cokolwiek dziwne.

pozdrawiam

Korekta w dół za import prywatny jest ok.

Większość pojazdów sprowadzonych ma obecnie cenę niższą niż te kupione i serwisowane w Polsce.

Obecnie jest trend, że samochody importowane a potem sprzedawane w kraju mają cene niższą. Stąd ta korekta.

Intrukcja przewiduje do 15% - więc i tak nie zastosowanli całej.

Wartość pozostałości liczy się od wartości rynkowej pojazdu - przynjamniej tak się powinno robić.

Pytalem kilku moich znajomych jaki samochod by wybrali swierzo sprowadzony z ksiazka serwisowa itd. czy identycznie wyposazony, w podobnym stanie (ogolnie) kupiony w polskim salonie. Zaden nie odpowiedzial ze w polsce, a jak mowilem ze taki jest obecnie trend to pytali czy wolalbym samochod ktory jezdzil po rownych drogach na niezlej benzynie czy po dziurach na chrzczonym paliwie.
Ale widocznie PZU ma innych ekspertow, jak wyliczali wartosc samochodu do skladki to nik nie wspominal o stracie wartosci ze wzgledu na to ze pojazd byl sprowadzony.

[cytat="edi_dur"]Pytalem kilku moich znajomych jaki samochod by wybrali swierzo sprowadzony z ksiazka serwisowa itd. czy identycznie wyposazony, w podobnym stanie (ogolnie) kupiony w polskim salonie. Zaden nie odpowiedzial ze w polsce, a jak mowilem ze taki jest obecnie trend to pytali czy wolalbym samochod ktory jezdzil po rownych drogach na niezlej benzynie czy po dziurach na chrzczonym paliwie.[/cytat]
Ja zaś znam kilka osób, które za nic nie kupią sprowadzonego pojazdu. Najwyżej może być sprowadzony, ale musi być już w pełni zarejestrowany w Polsce.
Książki serwisowe podrabiają tak samo jak cofają liczniki, o niczym to juz nie świadczy.
[cytat:1lxnlzfo]Ale widocznie PZU ma innych ekspertow, jak wyliczali wartosc samochodu do skladki to nik nie wspominal o stracie wartosci ze wzgledu na to ze pojazd byl sprowadzony.[/cytat:1lxnlzfo]
Ci "eksperci" dostają pieniądze od PZU, a nie od ubezpieczanych.
Inna sprawa to składka: możesz spróbować się upomnieć o zwrot bezzasadnie naliczonej części składki.