Kierownica po prawej stronie - import auta z Japonii

Temat już wcześniej poruszany aczkolwiek w nowych okolicznościach (po 1 stycznia 2021) nadal aktualny:
Szukam porady dotyczącej możliwości rejestracji samochodu używanego (rocznik 1994-2006) z kierownicą po prawej stronie czyli tzw RHD sprowadzonego z Japonii (nie z UK)
Ta kwestia nie jest jasna i często mylona właśnie z tzw "anglikami" z UK.
W 2015 Ministerstwo Infrastruktury i Komunikacji wydało rozporządzenie (podyktowane wyrokiem sądu UE) zezwalające na rejestrację w Polsce samochodów z kierownicą po prawej stronie. Samochody te musiały przejść modyfikacje świateł, lusterek, prędkościomierza aczkolwiek kierownica mogła zostać po prawej stronie.
Nie jestem pewien czy rozporządzenie to dotyczyło tylko samochodów wcześniej zarejestrowanych na terenie UE ale wiem (potwierdzone indywidualnymi przypadkami) że po rozporządzeniu z 2015 rejestrowano w Polsce również samochody RHD właśnie z Japonii czy też ogólnie z Azji a zatem spoza UE.
Od 1 stycznia 2021, czyli od daty finalnego Brexitu, nadal wolno w Polsce rejestrować auta RHD sprowadzane z UK pod warunkiem że były tam, czyli w UK, zarejestrowane przed 1 stycznia 2021, i to jest jasne i ma sens.
Pytanie brzmi czy po 1 stycznia 2021 będę mógł zarejestrować w Polsce używany samochód z kierownicą po prawej stronie sprowadzony spoza UE a konkretnie z Japonii?
(Dodam że chodzi o samochód benzynowy, nie diesla)

Nie wiem co to jest "RHD" przynajmniej w Polskim prawie coś takiego nie występuję.
Aby dokonać rejestracji pojazdu sprowadzonego z kierownicą po prawej stronie samochód musi posiadać kategorie pojazdu "M1" - czyli być homologowany na taką kategorię lub być pojazdem zabytkowym.

Dalej idąc, jeśli chodzi o rejestrację takiego pojazdu:

„KIEROWNICA PO PRAWEJ STRONIE” – w przypadku pojazdu konstrukcyjnie przystosowanego do ruchu lewostronnego (z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu) albo: „POJAZD PRZEBUDOWANY DO RUCHU PRAWOSTRONNEGO” – w przypadku pojazdu konstrukcyjnie przystosowanego do ruchu lewostronnego (z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu), który został następnie przebudowany i przystosowany do ruchu prawostronnego (z kierownicą umieszczoną po lewej stronie pojazdu) – dotyczy pojazdu sprowadzonego z terytorium państwa członkowskiego, rejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

Kliknij, aby rozszerzyć...

Czyli tak naprawdę, pojazdy sprowadzone z kraju nie będącym krajem członkowskim nie mogą być zarejestrowane z kierownicą po prawej stronie.

63) państwo członkowskie – państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską lub państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronę umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym;

Kliknij, aby rozszerzyć...

Od 1 stycznia 2021, czyli od daty finalnego Brexitu, nadal wolno w Polsce rejestrować auta RHD sprowadzane z UK pod warunkiem że były tam, czyli w UK, zarejestrowane przed 1 stycznia 2021, i to jest jasne i ma sens.

Kliknij, aby rozszerzyć...

Jeśli pojazd został zarejestrowany w UK przed 01-01-2021 r. może być zarejestrowany z kierownicą po prawej stronie jeśli ma kategorie pojazdu "M1".

W innych przypadkach, pojazd musi posiadać odstępstwo od warunków technicznych z MI.

(Dodam że chodzi o samochód benzynowy, nie diesla)

Kliknij, aby rozszerzyć...

To nie ma znaczenia.

Dziękuję za wyjaśnienie

Wspomina Pan/Pani o pojeździe zabytkowym.
Czy oznacza to, że gdyby było możliwe po sprowadzeniu auta z Japonii zarejestrowanie go jako pojazdu zabytkowego to wówczas kierownica po prawej stronie zostałaby zaakceptowana?

Pytam ponieważ spotkałem się z tym konkretnie modelem, który mnie interesuje posiadającym tablice pojazdu zabytkowego.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1 z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia 2

Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do:
3) pojazdu zabytkowego;

Kliknij, aby rozszerzyć...

A jeśli chcesz mieć normalnie zarejestrowanie, na białe tablice rejestracyjne:

2a.
Dopuszcza się umieszczenie kierownicy po prawej stronie pojazdu w pojeździe kategorii M1 o rodzaju samochód osobowy, nowym objętym świadectwem homologacji typu WE pojazdu, albo uprzednio zarejestrowanym na terytorium jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej, pod warunkiem, że pojazd jest wyposażony w:

1) reflektory świateł mijania przeznaczone do ruchu prawostronnego, odpowiadające warunkom określonym w rozdziale 3 działu III oraz w załączniku nr 6 do rozporządzenia;

2) lusterka wsteczne, odpowiadające warunkom określonym w załączniku nr 12 do rozporządzenia, z tym, że lusterko zewnętrzne (lewe wsteczne) musi umożliwić obserwację obszaru po lewej stronie pojazdu pod kątem zapewnienia kierowcy minimalnego wymaganego pola widzenia w lusterku zewnętrznym (lewym wstecznym) w sposób określony w załączniku nr 13 do rozporządzenia; nie dotyczy pojazdów wyposażonych w lusterka oznakowane zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 46 seria poprawek 02 lub wyżej albo dyrektywą 2003/97/WE.

Kliknij, aby rozszerzyć...

Na stronie gov Transportowego Dozoru Technicznego przeczytałem, że:

"1. Homologacja typu WE pojazdu – co powinienem wiedzieć?

Nowy typ pojazdu, który ma być wprowadzony do obrotu na terytorium Unii Europejskiej, powinien spełniać określone wymagania techniczne dla danej kategorii pojazdu, których spełnienie potwierdza się w procedurze homologacji typu WE pojazdu. O wydanie lub zmianę świadectwa homologacji typu WE pojazdu może wystąpić jego producent lub jego upoważniony przedstawiciel. Dokument jest wydawany przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego w drodze decyzji administracyjnej."

A zatem homologacja WE dotyczy pojazdów tylko nowych i odpada dla pojazdu używanego.

Czyli jedyną opcją rejestracji pojazdu używanego sprowadzonego z Japonii z kierownica po prawej stronie pozostaje rejestracja jako pojazdu zabytkowego.

aleksanderthefirst napisał:

Na stronie gov Transportowego Dozoru Technicznego przeczytałem, że:

"1. Homologacja typu WE pojazdu – co powinienem wiedzieć?

Nowy typ pojazdu, który ma być wprowadzony do obrotu na terytorium Unii Europejskiej, powinien spełniać określone wymagania techniczne dla danej kategorii pojazdu, których spełnienie potwierdza się w procedurze homologacji typu WE pojazdu. O wydanie lub zmianę świadectwa homologacji typu WE pojazdu może wystąpić jego producent lub jego upoważniony przedstawiciel. Dokument jest wydawany przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego w drodze decyzji administracyjnej."

A zatem homologacja WE dotyczy pojazdów tylko nowych i odpada dla pojazdu używanego.

Czyli jedyną opcją rejestracji pojazdu używanego sprowadzonego z Japonii z kierownica po prawej stronie pozostaje rejestracja jako pojazdu zabytkowego.

Kliknij, aby rozszerzyć...

Dla nowych pojazdów, nie dla używanych. Wiec tym nie ma co sie sugerować

Można też wnioskować o odstępstwo do warunków technicznych. Japonia ma to do tego ze nawet numer VIN nie składa się z 17 liter i cyfr. Więc teoretycznie, można wcześniej wnioskować o te parametry.

Pismo kosztuje tylko 10 zł a sprobować wcześniej też można.

Robisz badanie, dostajesz negatywne bo nie spełnia warunków technicznych, kompletujesz dokumenty - https://www.gov.pl/web/infrastruktura/jak-uzyskac-odstepstwo-od-warunkow-technicznych-pojazdow, wysyłasz i czekasz na odpowiedz. W przypadku negatywnego, pozostaje zabytek lub rejestracja w innym kraju UE a później powrót do PL ;-)