tedi2357 napisał:
witam 03.01.2010 jadąc tramwajem skasowałem bilet dwutygodniowy odbiło 2145781540 za dwa dni kontrola bilet nieważny, mandat czy mormalny pasażer jest w stanie odczytać te cyfry pani w obsłudze klienta powiedziała że to bardzo proste. Odwołanie . odpowiedz fakty nie stanowią podstawy do anulowania opłaty. bilet ma numer serie czy to trudno sprawdzić
jak ktoś nie wie jaka data odbita na bilecie to jest 02.14 2010
Wprawdzie na stronie www KZK znajdziemy informację:
KORZYSTANIE Z KASOWNIKÓW
Kasowniki umieszczone w pojazdach wykonujących przewozy na zlecenie KZK GOP i MZKP posiadają kod o następującym układzie cyfr:
• w tramwaju: pierwsza cyfra oznacza kod miesiąca (stosownie styczeń - 1, luty - 2, itd.), dwie następne dzień miesiąca, trzy kolejne kod kasownika, a cztery ostatnie cyfry oznaczają godzinę i minuty skasowania biletu,
• w autobusie: trzy pierwsze oznaczają kod kasownika, czwarta kod miesiąca, piąta i szósta dzień miesiąca, natomiast cztery ostatnie cyfry oznaczają godzinę i minuty skasowania biletu.
ale sprawa kasowania biletów powinna być szczegółowo omówiona w regulaminie.
Na stronie KZK opublikowano:
„Wyciąg z Taryfy przewozu osób i bagażu w komunikacji miejskiej KZK GOP przyjętej uchwałą nr LXXXIX/16/2008 Zgromadzenia KZK GOP w Katowicach z dnia 27.05.2008 r.
w którym czytamy:
- Przepis prawny:
§ 8. Kasowanie biletów.
1. Pasażer po wejściu do pojazdu bez zbędnej zwłoki (przed zajęciem miejsca siedzącego) zobowiązany jest do skasowania lub zakupu biletu u kierowcy i jego skasowania, chyba że pasażer posiada bilet nie wymagający kasowania i nie przewozi zwierząt lub bagażu wymagającego uiszczenia opłaty za przejazd.
2. Kasując bilet jednorazowy, pasażer zobowiązany jest do sprawdzenia prawidłowości skasowania. W szczególności zabrania się kasowania biletu więcej razy niż to wynika z jego typu. W razie braku kodu kasującego na bilecie należy udać się do innego kasownika lub do kierującego pojazdem celem właściwego oznaczenia ważności biletu.
3. W razie awarii lub uszkodzenia pojazdu w czasie jazdy, pasażerowi posiadającemu ważny bilet przysługuje prawo kontynuowania podróży na podstawie posiadanego biletu następnym pojazdem linii przebiegającej tą samą trasą.
4. Pasażer dokonujący przejazdu na odcinku jednego przystanku również jest zobowiązany posiadać ważny bilet.
Czyli zgodnie z § 8 pkt 2 zdanie 1 pasażer jest zobowiązany do sprawdzenia prawidłowości skasowania. Nie wskazano jednak na czym sprawdzenie poprawności ma polegać – należy zatem przyjąć, że sprawdzić można jedynie czytelność (wyrazistość) skasowania. Cytowane przepisy nie wyjaśniają w jaki sposób należy sprawdzić poprawność kodu drukowanego przez kasownik, nie wyjaśniono jak czytać ten kod. Zauważyć należy nadto, że przepis § 8 pkt 2 zdanie 1 odnosi się jedynie do biletów jednorazowych. Twój bilet 14 dniowy nie jest biletem jednorazowym tylko okresowym. Przepis ten zatem nie nakłada na pasażera obowiązku sprawdzenia poprawności skasowania biletu okresowego. Bilet jednorazowy jest bowiem jednym z wielu typów biletów przeznaczonych do kasowania:
- Przepis prawny:
§ 2 pkt 2 lit a.
bilety przeznaczone do kasowania (jednorazowe, wieloprzejazdowe okresowe) - skasowane czytelnie w miejscu oznaczonym na bilecie, zgodnie z obowiązującym Cennikiem i nie więcej razy niż wynika to z rodzaju biletu
Przepis § 8 pkt 2 zdanie 3 dotyczy sytuacji, gdy po sprawdzeniu prawidłowości skasowania stwierdzimy, że urządzenie kasujące nie naniosło żadnej informacji o skasowaniu. Wówczas pozostaje próba skasowania biletu w innym kasowniku lub zwrócenie się do kierowcy z prośbą o skasowanie biletu.
Po analizie przytoczonych przepisów stwierdzić należy:
1. przewoźnik uniemożliwia weryfikację prawidłowości skasowania poprzez weryfikację prawidłowości oznaczenia umieszczanego na bilecie przez kasownik podczas kasowania,
2. jedyna możliwość weryfikacji prawidłowości skasowania to sprawdzenie czytelności (wyrazistości) oznaczenia umieszczanego na bilecie przez kasownik podczas kasowania,
3. W przypadku biletów okresowych na pasażerach nie ciąży obowiązek sprawdzenia prawidłowości skasowania, gdyż przewoźnik taki obowiązek nałożył jedynie w odniesieniu do biletów jednorazowych,
4. Opublikowane na stronie www przewoźnika informacje dotyczące kodów nanoszonych na bilety przez kasowniki nie są wiążące dla pasażera, gdyż nie wynikają z regulaminu – są jedynie informacją poglądową, z którą pasażer nie ma obowiązku zapoznawać się.
Proponuję na podstawie art. 11 ust 2 ustawy prawo przewozowe zwrócić się do KZK o udostępnienie pełnej treści wewnętrznych przepisów przewozowych tj. regulaminu, o którym mowa w art. 4 ustawy a także cennika i taryfy, o których mowa a art. 11 ust. 1, a także te, o których mowa w art. 18b ust. 1 pkt. 5 ustawy o transporcie drogowym. Wydaje mi się, że nie będzie więcej, niż te opublikowane na stronie www, tzn.
„Wyciąg z Taryfy przewozu osób i bagażu w komunikacji miejskiej KZK GOP przyjętej uchwałą nr LXXXIX/16/2008 Zgromadzenia KZK GOP w Katowicach z dnia 27.05.2008 r. oraz
Uchwała nr LXXVIII/13/2006 Zgromadzenia Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 14 września 2006 r. Zasady porządkowe obowiązujące w komunikacji miejskiej KZK GOP.
Powinieneś sprawdzić, czy otrzymasz więcej wewnętrznych aktów normatywnych, niż te opublikowane na stronie (czyli wyciąg z taryfy i regulamin porządkowy). Jeśli tak, to sprawdź,
czy są przepisy nakładające na Ciebie obowiązek weryfikowania prawidłowości oznaczeń umieszczanych na biletach przez kasowniki. W opublikowanych na stronie WWW przepisach takiego obowiązku nie zauważyłem (nie zauważyłem także przepisu, który zobowiązywałby Cię do zapoznawania się z publikacjami na ich stronie WWW).
Z opublikowanych na stronie www przepisów nie wynika obowiązek zapoznawania się pasażera z zasadami dotyczącymi interpretowania kodów nanoszonych przez kasowniki, a także obowiązek ich weryfikacji.
W przypadku gdyby kasownik uległ uszkodzeniu i nanosiłby informacje błędne – pasażer nie ma możliwości dokonać weryfikacji tych oznaczeń, a tym samym nie ma możliwości złożenia reklamacji w tej sprawie. W przypadku awarii kasownika pasażer narażony jest na ryzyko ukarania - koszty opłat dodatkowych za przejazd bez ważnego dokumentu przewozu.
tedi2357 napisał:
odpowiedz fakty nie stanowią podstawy do anulowania opłaty
Jeżeli to jest odpowiedź na złożoną przez Ciebie reklamację to proponuję złożyć odwołanie od nieuwzględnionej reklamacji. O tym prawie powinieneś zostać pouczony w odpowiedzi na reklamację.
tedi2357 napisał:
bilet ma numer serie czy to trudno sprawdzić jak ktoś nie wie jaka data odbita na bilecie to jest 02.14 2010
Nie rozumiem pytania.
Biuletyn Informacji Publicznej KZK GOP
http://www.kzkgop.com.pl/cennik/zasady/