odszkodowanie z OC sprawcy a umowa leasingu

Samochód w leasingu uległ kolizji. Sprawca uznał swoją winę. Leasingobiorca zgłosił szkodę do TU sprawcy oraz do leasingodawcy - leasingodawca wskazał zakład w jakim ma być naprawiony pojazd (wybór innego zakładu jest obciążony "karą" pieniężną). TU sprawcy dokonało wyceny szkody - oczywiście za niskiej według leasingodawcy i zakładu ale ci nic nie zamierzają z tym robić. Wycena zawiera min zamiast wymiany uszkodzonego błotnika na nowy jego naprawę i jeszcze jest obniżona o tzw wzrost wartości samochodu gdyż zakłada wstawienie nowego zdarzaka w zamian za stary (już prawie 5 letni czyli zużyty).
I tu cała zagwozdka - różnice ma pokryć leasingobiorca czyli użytkownik, który nie może nic! Nie może wybrać innego zakładu bo zostanie mu naliczona kara, nie może zakwestionować ceny naprawy bo warsztat jest narzucony, nie może zakwestionować wyceny bo nie jest właścicielem a z wyceną właściciel się zgadza (nie kwestionuje) ... Brak jakichkolwiek pism, wszystko zgłoszenia przez internet i telefonicznie. Jak z tego wybrnąć? Czy jako leasingobiorca i nie sprawca mam jakiekolwiek prawa w tej kwestii?

A zapoznałaś się z zawartą umową leasingową? Co ona mówi na temat likwidacji tego typu szkód?

Mówi że powinnam skorzystać z zakładu przez nich wskazanego a inny wybór obciążany jest opłatą karną.
I ok, zgadzam się ale dlaczego mam za to płacić. Rozumiem że gdyby to była moja wina (to i tak poszłoby to z AC) ale w tej sytuacji?
Sytuacja jest o tyle patowa że TU sprawcy też grozi że może się nie zgodzić na wypłatę odszkodowania gdy naprawię samochód w warsztacie nie wskazanym przez nich według ich wyceny.
I tak wychodzi - zgodzę się na propozycję TU sprawcy - zapłacę karę, zgodzę się na naprawę mojego leasingodawcy zapłace różnicę w wycenie plus podatek od wzbogacenia się samochodu o nowy zderzak.
Zaczynam kalkulować bo kara wychodzi taniej ... ale się bronię jeszcze

Napisz do TU żeby przedstawili Tobie wycenę wzbogacenia się przy wymianie jednego elementu oryginalnego na nowy oryginalny przy 5 letnim samochodzie który śmiało można uznać za młody samochód, średni wiek samochodu w naszym kraju to 10-12lat. Z TU wygrasz w sądzie, że powinien być wymieniony zderzak na nowy oryginalny. Firmy skupujące szkody wygrywają w sądach w sprawach dotyczących dużo starszych samochodów.

Czy warsztat wskazany przez leasingodawcę, to warsztat autoryzowany? Zazwyczaj warsztaty skutecznie potrafią przekonać ubezpieczyciela do wymiany elementu zamiast naprawy. Jeśli zderzak nie był wcześniej uszkodzony nie mogą stosować obniżki odszkodowania za wzrost wartości samochodu po jego wymianie.