[cytat:35ztpn2h]Rejestracja samochodu w Polsce czy w Niemczech?
Wielu Polaków (lub osób z podwójnym polsko-niemieckim obywatelstwem) zamieszkałych oraz zameldowanych na terenie Niemiec posiada samochody zarejestrowane w Polsce. Rejestracja auta oraz utrzymanie samochodu (ubezpieczenie) w Polsce jest o wiele tańsze niż w Niemczech, gdzie poza wysokimi kosztami ubezpieczenia samochodu należy zapłacić jeszcze podatek (Kfz-Steuer, który w Polsce płaci się w paliwie) oraz samochód musi przejść badanie techniczne (TÜV). Z tych powodów wielu posiadających zameldowanie w Niemczech i w Polsce decyduje się zarejestrować samochód tam, gdzie taniej, czyli w Polsce.
O ile na pierwszy rzut oka wydaje się to słuszne i korzystniejsze, o tyle pamiętać należy również o prawnym aspekcie takiego przedsięwzięcia.
Skoro bowiem samochód zarejestrowany w Polsce używany jest przede wszystkim na drogach niemieckich trzeba by przyjrzeć się prawu niemieckiemu w tej kwestii.
Wielu bowiem jeżdżących samochodami na polskich tablicach rejestracyjnych przeżyło już kontrole policyjne, które nie zawsze kończyły się dla zainteresowanych pomyślnie.
Prawo o dopuszczeniu do ruchu pojazdów zagranicznych
Ponieważ rejestracja pojazdu w Polsce równoznaczna jest z dopuszczeniem auta do ruchu drogowego, zastosowanie ma tu niemieckie rozporządzenie o "międzynarodowej komunikacji samochodowej" (Verordnung über internationalen Kraftfahrzeugverkehr). Co prawda weszło ono w życie 1. stycznia 1935 roku, ale z późniejszymi zmianami jest do dzisiaj obowiązującym prawem niemieckim.
Paragraf 1. tego rozporządzenia stanowi, że do ruchu dopuszczane są tymczasowo (na okres do jednego roku) pojazdy wyposażone w międzynarodowe lub zagraniczne zaświadczenie o dopuszczeniu do ruchu za wyjątkiem przypadków, w których pojazd "przebywa regularnie" na terenie kraju.
Wyrok landowego sądu bawarskiego z 28.10.1958 roku stanowi dodatkowo, że miejsce "regularnego przebywania" to takie, z którego podejmowana jest jazda samochodem.
A zatem jeśli pojazd przebywa regularnie na terenie Niemiec i stąd wprowadzany jest on do ruchu drogowego, to miejscem jego regularnego przebywania są Niemcy, gdzie też musi być zarejestrowany i dopuszczony do ruchu.
A zatem jeśli miejscem regularnego przebywania pojazdu są Niemcy a pojazd zarejestrowany jest w Polsce, jest on według prawa niemieckiego traktowany jako niedopuszczony do ruchu.
A zatem poruszanie się takim pojazdem jest wykroczeniem przeciw prawu o ruchu drogowym, które mówi, że można poruszać się wyłącznie pojazdami dopuszczonymi do ruchu.
Usprawiedliwianie rejestracji w Polsce faktem, że właściciel posiada zameldowanie w Polsce jest tym samym niezasadne. Najważniejsze jest bowiem gdzie przebywa pojazd i skąd zostaje regularnie wprowadzany do ruchu w komunikacji drogowej.
Ubezpieczenie pojazdu
Pamiętać należy, że wszystkie firmy ubezpieczeniowe odmawiają ubezpieczenia pojazdu jeśli zarejestrowany jest on poza granicami kraju. Tak więc żaden polski ubezpieczyciel nie ubezpieczy auta zarejestrowanego w Niemczech ani żaden niemiecki takiego, który zarejestrowany jest w Polsce. Odpada zatem teoretyczna kombinacja: w Polsce zarejestrowany, ale w Niemczech ubezpieczony lub na odwrót. A miałoby to sens. Szczególnie w przypadkach kiedy dochodzi do szkód wypadkowych na terenie Niemiec pojazdu zarejestrowanego w Polsce. Bardzo często firmy ubezpieczeniowe robią problemy przy wypłacaniu szkód jeśli dowiodą (co nie jest takie trudne), że pojazd przebywał na stałe i poruszał się regularnie po drogach zagranicznych. Wtedy odmawiają one wypłacenia odszkodowania, gdyż ubezpieczający wykroczył przeciw warunkom umowy ubezpieczenia.
Prawo podatkowe (Kfz-Steuer)
Według ustawy o podatku od pojazdów mechanicznych (Kraftfahrzeugsteuergesetz) utrzymywanie zagranicznego pojazdu służącego do poruszania się po drogach publicznych podlega opodatkowaniu podatkiem od pojazdów (Kfz-Steuer). Co prawda prawodawca przewiduje tu wiele ulg i zwolnień, m.in. zapisane w umowie o unikaniu podwójnego opodatkowania, lecz i tak nie mają one zastosowania w przypadku używania pojazdu niezgodnie z prawem. Niezgodność z prawem i wykroczenie przeciw niemu zachodzi według paragrafu 3 owej ustawy wtedy, gdy pojazd używany jest na publicznych drogach bez koniecznego dopuszczenia do ruchu (rejestracji). Według wyżej już wspomnianego rozporządzenia pojazdy zarejestrowane poza granicami Niemiec ale z miejscem "regularnego przebywania" w kraju nie posiadają przewidzianego prawem dopuszczenia do ruchu (polskia rejestracja jest tu według niemieckiego ustawodawcy niewystarczająca).
A więc niezarejestrowanie takiego używanego w Niemczech pojazdu w urzędzie niemieckim powoduje wykroczenie przeciw prawu. Konsekwencją może być wezwanie do zapłacenia podatku od pojazdu (Kfz-Steuer) wraz z ewentulną nadpłatą za okres przebywania pojazdu w Niemczech.
Dodatkowo należy wspomnieć, że według paragrafu 13 ustawy o podatku od pojazdów mechanicznych (Kraftfahrzeugsteuergesetz) zwolnieniu od podatku nie podlegają nawet te pojazdy, które zarejestrowane są poza krajem i nawet tylko tymczasowo używane są w Niemczech przez osoby z miejscem zamieszkania na terenie Niemiec. W takim przypadku ma się również do czynienia z wykroczeniem, którego konsekwencją jest zapłacenie należnego podatku.
Puenta
A więc nie wszystko, co na pierwszy rzut oka wydaje się tańsze, jest takim w ostatecznym rozrachunku. Jeśli bowiem w wyniku kontroli wyjdzie na jaw, iż pojazd zarejestrowany w Polsce używany jest od wielu lat przez osobę zamieszkałą na terenie Niemiec, interes ten może okazać się o wiele droższy niż uczciwe zarejestrowanie pojazdu od początku w miejscu zamieszkania i używania samochodu. Wybór - jak zwykle - należy do Ciebie.
[/cytat:35ztpn2h]
k: