mar3m napisał:
Pytanie do JTB. Ostatnio na CR szoferzy ostrzegajac się przezd załadowanymi budkami radarów stacjonarnych wspominaja ze "on strzela w odnie strony" NIe moge sobie wyobrazic by FR wysyłajęc to co tam wysyła był w stanie zmierzyc powrót tego co się od auta odbia jednoczeście dla auta oddalającego i zbliżającego. Czy możesz to potwierdzić lub zdementować?
Z punktu widzenia bloku pomiarowego nie ma problemu z mierzeniem prędkości w obu kierunkach - pojazdy zbliżające się zwiększają częstotliwość sygnału oryginalnego a oddalające się zmniejszają - w ten sposób fotoradar wie jaki był kierunek ruchu. Większym problemem jest blok odpowiedzialny za robienie zdjęć. Musi mieć wystarczająco szeroki kąt widzenia gdyż moment zrobienia zdjęcia musi być tak dobrany by pojazd był w kadrze. Część z fotoradarów ITD nie ma takiej optyki natomiast to czym dysponują SG/SM oraz nowsze FR ITD radzą sobie z tym (lepiej lub gorzej). Na szczęście ITD ma tylko sprzęt rodzimego producenta a wiele wskazuje, że aktualny przetarg także doprowadzi do zakupu urządzeń rodzimych więc wiele fotek będzie do wyrzucenia - oczywiście jeśli kierowcy w końcu będą szli do sądów. Nie bez powodu ITD doprowadziła do zmiany przepisów i nie musi wysyłać fotek - one zwyczajnie są kiepskiej wartości. Kierowcy cieszą się, że mogą wybrać niewskazywanie kierowcy i nie mieć punktów ale ten proceder będzie się rozwijał i będą płacić za źle zrobione zdjęcia na których pojawiła się ich rejestracja.
kujawiaczkaa napisał:
Kolejny bełkot marketingowy. Nie jest wyłoniony jeszcze dostawca urządzeń. Nie jest gotowy system informatyczny a już wiadomo, że będzie super-hiper-mega nowoczesny i kiedy będzie działać.
Z punktu widzenia prawa metrologicznego rozwiązanie, którego chce użyć ITD jest nielegalne.
System automatyczny jeśli zacznie działać w ciągu roku to będzie sukces.
No ale ITD musi jakoś pokazać swój "sukces" więc będzie bełkotało tu czy tam a media, nie mające pojęcia o technicznych uwarunkowaniach, będą podchwytywać to.
Pamiętacie jak się chwalili pomiarem odcinkowym? Do dnia dzisiejszego żadne urządzenie służące do tego nie ma zatwierdzenia typu - dokumentu niezbędnego by można było wystawiać mandaty na podstawie wyników pomiarów.
Na razie w ustaleniach międzyresortowych jest nowe rozporządzenie traktujące o zatwierdzaniu typu - jest postęp radary i lasery nie będą musiały mieć licznika czasu od pomiaru więc rano zrobi się pomiar odpowiednio szybkiego i będzie można jechać na tym pomiarze cały dzień a kierowcy grzecznie będą płacili.
Więc teraz może na przykładzie:
powyzszy tekst wyjety z kontekstu jest boski :lol:
